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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

  昨日,阜新文物部門表示,為瞭保護這兩處遺址,京沈高鐵特意"繞道",不會對文物有影響。由於遺址還不為人廣泛知道,去該處遊覽的遊客還不多。

  環境保護部相關公示

  關於高林臺漢城址:"工程線路應盡量移出高林臺漢城址城墻范圍,以減小對遺址本體及環境的風貌的影響;橋梁樁位設置應盡量避讓重要遺跡"

  三中全會特別報道:房地產調控新變局

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  工程以特大橋形式跨越高林臺漢城址約321米,穿越關山遼墓建設控制地帶5公裡,通過加強施工期管理減緩對文物影響。

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京沈高鐵有望明年開工要建特大橋跨漢城址 穿遼墓

  遼寧省公佈的關山遼墓保護范圍:以蕭和墓中心為基點,東2000米,南2500米,西2000米,北2500米以內;建設控制地帶:保護范圍外500米以內為Ⅱ類建設控制地帶。

  北國網、遼沈晚報主任記者 王志東

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  建設控制地帶,是指在文物保護單位的保護范圍外,為保護文物保護單位的安全、環境、歷史風貌對建設項目加以限制的區域。

  工程穿越明長城,長城前後100米處施工采取懸臂掘進機非爆破施工法,預測營運期間列車通過時不會對長城造成震動影響;



內容來自sina新聞

  京沈高鐵將以隧道形式穿越承德外八廟風景名勝區雞冠山分景區 (承德丹霞地貌地質公園)、阜新關山省級自然保護區實驗區;

  以路基形式穿越遼寧朝陽古生物化石群市級自然保護區實驗區,施工期間將嚴格控制管理減緩不利影響;

  關於關山遼墓:"進一步評估隧道穿越和橋梁跨越方式對遺址景觀效果的影響;在保證安全的情況下,橋梁樁位設置應盡量避讓重要遺跡";

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 什麼是建設控制地帶

  國傢文物局相關批復

  我國文物保護法第18條規定:"根據保護文物的實際需要,經省、自治區、直轄市人民政府批準,可以在文物保護單位的周圍劃出一定的建設控制地帶,並予以公佈。在文物保護單位的建設控制地帶內進行建設工程,不得破壞文物保護單位的歷史風貌;工程設計方案應當根據文物保護單位的級別,經相應的文物行政部門同意後,報城鄉建設規劃部門批準。"

  高林臺漢城址保護范圍:城內及城墻外墻基外20米以內;建設控制地帶:保護范圍外,東、西各30米,南40米,北20米以內為Ⅰ類建設控制地帶,Ⅰ類建設控制地帶外50米以內為Ⅱ類建設控制地帶。

  有望在明年開工建設的京沈高鐵正在進行第四次環評公示,公示顯示京沈高鐵將以特大橋形式,跨越阜新高林臺漢城址約321米,穿越阜新關山遼墓建設控制地帶5公裡。

  目前,國傢文物局已經同意工程方案。此次京沈高鐵建設全線約有75%線路建在橋上,這樣既可以跨越地面文物和保護區,又能拉近沈陽與阜新、朝陽的距離。沈陽至阜新將隻需要半小時,到朝陽隻需要一個多小時。



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新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2013-11-20/09382503216.shtml

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