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內容來自hexun新聞

高鐵票價不能隻有一種選擇

高鐵票價不能隻有一種選擇毛建國(江蘇)京廣高鐵將在年底開通,北京和廣州之間的時空距離,將縮短為8個小時。然而,對於一些對速度要求不高的人來說,好消息來臨之前卻還要先聽一個“噩耗”:普客停運。(12月12日《21世紀經濟報道》)一直以來,鐵道部對於鐵路運輸的發展思路是“貨運重載化、客運快速化”。並不能說,因為一些人對速度要求不高,所以就要遷就,明明可以提速卻要保持低速。這不符合時代發展的趨勢,也不符合不斷增長的社會需求。這一意義上,普客為高鐵所代替,是為必然,不以任何人的意志為轉移。高鐵應該講經濟學,但高鐵作為一種公共交通,同樣應該講“窮人經濟學”。 10月31日,鐵道部一位退休官員稱,鐵道部僅承擔的涉農物資運輸一項損失,去年就達600億元;總體算起來,鐵道部因為公益服務而遭受的損失一年估計在1000億元以上。據稱,鐵道部的公益虧損訴求,已經得到瞭財政部的呼應。這一新聞有著不同解讀,從中也可以解讀出鐵路的公益職能。既然如此,鐵路就應該考慮到弱勢群體的出行需求。發展高鐵的目的,本來是為瞭適應現代化要求,結果卻把最需要也最難以邁向現代化的弱勢群體拒之門外,這顯然違背瞭高鐵發展的初二胎利率衷。社會並不反對鐵路提速,並不反對高鐵取代普客,反對的隻是鐵路提價,擔心的是弱勢群體“坐不起”不能把兩者混淆。而且,這兩者之間也並非不可調和,隻要鐵道部多講講“窮人經濟學”,完全可以兼顧到弱勢群體的需要。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-13/148971809.html

在一個現實的經濟社會裡面,資金鏈一旦鍛煉就可能影響你整一個工作生活。而使自己的資金鏈靈活的一個好辦法就是貸款,借助銀行的力量來幫助自己做事,這是一種膽量和智慧。但是,現在很多人可能會面臨這樣的困難,那就是找不到抵押物品。因為自己的房子已經進行了一次貸款,而自己的工作可能不能進行貸款,尤其是針對自助創業的朋友。那麼,這一個時候你應該怎麼辦呢?其實,你可以用到房屋二胎

首先,房屋二胎和現實中的二胎有著異曲同工之妙。比如,單獨二胎就是在條件允許的情況之下可以生產第二個孩子,而房屋二胎也有著相似的地方,在滿足一定條件之下,你可以把房屋作為你的抵押物,進行二次的貸款。這樣一來,對於資金上有問題的朋友來說,就可以實現資金的靈活運作。

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